日前，北京市根本性筹办发布年内动工的6条地铁线，还包括3、12、17、19、7号线东延和新机场线。昨天，北京市轨道交通建设管理公司透漏了动工的6条地铁线换乘站点的情况，同时讲解了线路施工的其他情况。目前，由于6条线最后设计方案未确定，线路全部站点仍未发布。

6条新线2020年年底前竣工据介绍，年内动工的6条线中还包括“三斜三纵”，三纵为17、19以及新机场线，三横为3、12、7号线东延线。记者从北京市轨道交通建设管理公司得知，地铁3号线、12号线和17号线早已已完成总体设计，于是以展开初步设计；地铁19号线、新机场线和7号线东延则还处在设计招标阶段。19号线和新机场线预计在2019年通车，其他线路也不会在2020年年底前竣工。

值得注意的是，17号线和19号线都是按照地铁慢线设计，最低时速100公里以上，平均值车站间距2公里以上，这让市民上下班更加高效。根据计划，今年动工的6条新线中，除了7号线东武延用之前的列车，其它5条皆将使用A型列车。A型车比B型车宽20厘米，支撑客流也能提高两三成，减少车厢挤迫度。

另外，新机场线使用“7+1”A型列车，乘客集中于在7节A型车厢中，而最后一节则鲜花乘客行李。未来半小时可抵达新机场倍受注目的新机场线具备线宽、车站较少、速度快的特点。全线使用140公里/小时的高速列车，这将沦为国内首例。与国内广泛使用的80公里/小时、100公里/小时和120公里/小时列车有所不同，新机场线结构时速超过140公里/小时到160公里/小时，这意味著，未来新机场线通车后将构建半小时抵达。

据理解，新机场线还不会区别于现有的机场快轨，草桥车站将不具备值机功能，到新机场搭乘飞机的乘客可以在此办理登机和行李托运业务。7号线将与八通线构建换乘7号线东武工程西起7号线起点焦化厂车站，东至通州环球影城，线路从焦化厂车站向东南伸延，经豆各庄区域，沿万通路、万盛南街下穿。

据北京轨道交通建设管理公司涉及负责人透漏，通州环球影城将布局多条轨道交通线路，为其未来通车运营获取交通反对。目前，设计人员正在研究将地铁八通线向南伸延一站的方案，未来未来将会构建八通线、7号线在环球影城的换乘。如果规划通过国家发改委，7号线东延或与八通线南缩短同时通车。

□换乘6条新线南北已确定据介绍，由于6条地铁最后设计方案仍未以定，因此全部的站点尚能无法发布，但大体南北以及线路将来究竟能换乘哪些线路早已确认。6条线换乘站点17号线全长49.7公里，共计另设20座车站，有10座是换乘站。竣工后的17号线，可在望京西站换乘地铁13号线和15号线，在太阳宫车站换乘地铁10号线，在东大桥车站换乘6号线，在永安里换乘1号线，在广渠门外站换乘7号线，在十里河车站换乘10号线和14号线，在次渠站换乘亦庄线，其它3个换乘站则为规划中的线路腾出换乘条件。

19号线一期全长22.4公里，共计另设车站9座，7座是换乘站，分别可以在牡丹园车站、积水潭车站、平安里车站、右安门外站和草桥车站与既有的地铁10号线、2号线、6号线、14号线和10号线构建换乘。据介绍，一期工程北起牡丹园，沿线经过积水潭、平安里、金融街、牛街、右安门外、草桥、新发地、新宫等地区。

未来，19号线一期未来将会之后向南北伸延。12号线全长约29公里，21座车站中，三分之二为换乘车站，大部分都处在繁盛地段。通车后，12号线可在长春桥站与地铁10号线换乘，在苏州桥车站可与16号线换乘，在人民大学车站可与4号线换乘，在大钟寺车站可与13号线换乘，在安华桥车站可与8号线换乘，在和平西桥车站可与5号线换乘，在光熙门车站可与13号线换乘，在三元桥车站可与10号线和机场线换乘，在低家园车站可与14号线换乘。

3号线一期总计22公里，设置15座车站，可在东四十条车站换乘2号线，在团结湖车站换乘10号线，在朝阳公园车站换乘14号线，还将在其余两座车站与规划线路构建换乘。7号线东延线全长17.2公里，共计设置车站7座，其中换乘站两座，但都是交会尚处规划阶段的线路。

新机场线全长43公里，另设草桥、磁各庄和新机场航站楼3座车站，在草桥车站可换乘19号线、10号线。

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